在全球范圍內(nèi)，“數(shù)字經(jīng)濟”并不是一個新詞匯。

早在互聯(lián)網(wǎng)誕生之初的上世紀90年代，數(shù)字經(jīng)濟就已經(jīng)被提出。1995年，關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟（Digital Economy）的第一本書就已經(jīng)出版問世。這本書的主題如今依然熱門——探討互聯(lián)網(wǎng)對于商業(yè)的改變。

到了互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的2010年，數(shù)字經(jīng)濟的受關(guān)注程度陡然上升。英國、歐盟等許多國家和地區(qū)，都是從這時開始出臺相關(guān)的頂層設計。美國雖然沒有類似政策，但從數(shù)據(jù)情況來看，是發(fā)達國家中進展最好的。

中國的 “數(shù)字基因”覺醒較晚，但和中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟一樣，后發(fā)先至，發(fā)展迅猛。信息化、數(shù)字化、全球化的趨勢交織疊加，讓中國的數(shù)字經(jīng)濟增速遠超世界其它國家。

近日，世界互聯(lián)網(wǎng)大會上發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報告2020》顯示，2019年我國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模達到了35.8萬億元，占GDP比重的36.2%，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)等各領(lǐng)域數(shù)字化產(chǎn)業(yè)融合生態(tài)進一步構(gòu)建。

“十四五”規(guī)劃將數(shù)字經(jīng)濟提到了前所未有的重要地位，強調(diào)要加快數(shù)字化發(fā)展，推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。據(jù)悉，我國還將加快編制“十四五”數(shù)字經(jīng)濟規(guī)劃，進一步激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展新動能。

“進一步深刻融入各產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化”，是億歐EqualOcean對2020年代的一個核心關(guān)鍵詞判斷。

農(nóng)業(yè)數(shù)字化大有可為

數(shù)字化改造和升級農(nóng)業(yè)這方面，中國的電商企業(yè)有很多話要說。

“在農(nóng)村做農(nóng)產(chǎn)品上行的‘新基建’過程中，我們看到了很多不足，同時也看到了大量的機會?！苯?，拼多多副總裁狄拉克在一次公開演講中表示。

做農(nóng)村電商一直是一件很難的事。一方面，農(nóng)產(chǎn)品標準化程度低、貨架期短、毛利率低，是一個難以電商化的品類。另一方面，目前我國的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設施和發(fā)達國家相比還有很大差距。

“以冷鏈運輸為例，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年果蔬冷鏈流通率是22%。在發(fā)達國家，果蔬損失率一般控制在5%以下，而我國果蔬采后損失率高達20%-30%?！钡依私榻B。

多年來淘寶、京東、拼多多、蘇寧等電商平臺“上山下鄉(xiāng)”，進行了許多嘗試和探索。但此前這些企業(yè)主要是從消費端切入，在儲存、流通和更往前的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，滲透率還有很大的提升空間。

某機構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，農(nóng)貿(mào)市場仍是中國農(nóng)產(chǎn)品最主要的流通渠道，占比最高達到51.8%；其次是超市和個體商販，占比分別為36.4%和8.5%；電商渠道僅占2.8%。

整體看來，受限于投資規(guī)模大、回報周期長、產(chǎn)業(yè)鏈條長、受地域和氣候的影響大等諸多因素，目前農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字化程度仍落后于其他行業(yè)。

狄拉克認為，農(nóng)業(yè)數(shù)字化是非常龐大的一個工程，需要深入到供給、流通、銷售各個環(huán)節(jié)，形成一整套的解決方案。

加大在農(nóng)業(yè)“新基建”上的投資布局，已經(jīng)成為電商平臺的共識。流通環(huán)節(jié)投資本地倉儲與冷鏈設備，生產(chǎn)端探索種植數(shù)字化，通過構(gòu)建生產(chǎn)數(shù)據(jù)、消費數(shù)據(jù)與流通鏈條的數(shù)字中臺，使得農(nóng)產(chǎn)品進入精細化生產(chǎn)與流通。

“讓農(nóng)民‘賣得好’是拼多多起家于農(nóng)業(yè)、立命于農(nóng)業(yè)的初衷，而讓農(nóng)民‘種得好’則是從根本上提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)品質(zhì)、提高收入的方法?！钡依吮硎?。

數(shù)月前拼多多CEO陳磊曾表示，拼多多將持續(xù)專注于對農(nóng)業(yè)價值鏈的投資，繼續(xù)將提升農(nóng)產(chǎn)品上行效率作為核心戰(zhàn)略。近日他又更加明確地指出，將繼續(xù)加大在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的“重”投入力度，持續(xù)投入買菜業(yè)務，與合作伙伴共建凍庫冷鏈，提升農(nóng)產(chǎn)品流通的效率。

有觀點認為，農(nóng)業(yè)是拼多多的一個“賭注”，是它突破電商激烈競爭、重新開辟一片領(lǐng)地的最重要方向。

而在拼多多全球事務高級副總裁朱健翀看來，拼多多近年來在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字化實踐，意義更為深遠。

“包括拼多多在內(nèi)的中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗，可以為其他國家提供借鑒并相互激發(fā)，誕生出更本地化的數(shù)字經(jīng)濟模式和企業(yè)，催生C2M、C2F等更智能的業(yè)態(tài)，加快地區(qū)乃至全球經(jīng)濟的發(fā)展?！?/p>

工業(yè)數(shù)字化燈塔閃耀

隨著新科技發(fā)展，各國制造業(yè)也開始新一輪變革浪潮。

傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的愿景是美好的，但現(xiàn)實的道路卻荊棘密布。由于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的范式、模式、路徑都不確定，沒有成熟的體系和方法論，因此標桿性的、成功的燈塔工廠將發(fā)揮重要的指引作用。

自2018年起，世界經(jīng)濟論壇聯(lián)合麥肯錫咨詢公司，在全球范圍評選認證具有表率意義的燈塔工廠。如今，全球已有44家工廠獲得此項殊榮。其中中國是擁有燈塔認證最多的國家（12家），超越德國（4家）、美國（3家）和日本（2家）。

基于扎根中國大陸制造業(yè)三十余年的經(jīng)驗，和領(lǐng)先的工業(yè)4.0實踐探索，富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司（以下簡稱“工業(yè)富聯(lián)”）位于深圳的“柔性裝配作業(yè)智能工廠”，在2019年1月成功入選燈塔工廠。

富士康擁有全球3C電子行業(yè)完整供應鏈與智能制造能力體系，其主要產(chǎn)品線涵蓋通信網(wǎng)絡移動設備、云計算、精密工具等多個領(lǐng)域。通過“燈塔工廠”，工業(yè)富聯(lián)希望將富士康這一套智能制造解決方案復制到更多領(lǐng)域。

億歐智庫的《2020工業(yè)富聯(lián)燈塔工廠白皮書》將工業(yè)富聯(lián)的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵舉措總結(jié)為四個方面：

首先，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動價值鏈的高效協(xié)同，實現(xiàn)對制造六流（人/物/過程/訊/金/技術(shù)）的數(shù)字化管理；

其次，通過柔性自動化和工業(yè)人工智能技術(shù)打造“熄燈工廠”，大幅提升生產(chǎn)效率，保障無憂生產(chǎn)；

然后，通過建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺及合作伙伴生態(tài)體系形成強有力的產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式，不僅可以實現(xiàn)企業(yè)自身價值的最大化，還能推進其他生態(tài)成員的發(fā)展；

最后，建設燈塔學院，通過理念宣貫、教育培訓、實踐訓練等方式，培養(yǎng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人才，實現(xiàn)企業(yè)人員技能升級，推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

目前，工業(yè)富聯(lián)正與汽車零部件、軌道交通、航天航空、住宅工業(yè)、建筑材料等多個行業(yè)內(nèi)的頭部客戶進行“燈塔工廠”的輸出合作。

在今年的疫情影響下，中國燈塔企業(yè)展現(xiàn)出了強大的抗風險能力?；诟采w全廠的智能制造系統(tǒng)，有的工廠甚至實現(xiàn)工人、工程師不見面生產(chǎn)。在遭遇巨大訂單波動、供應鏈沖擊和員工健康安全風險攀升的情況下，這些燈塔企業(yè)仍然可以抗疫、復產(chǎn)兩不誤。

全球制造業(yè)在市場的推動和技術(shù)的革新下，從工業(yè)3.0舉步邁入4.0新時代。但中國制造業(yè)由于面臨產(chǎn)業(yè)環(huán)境、客戶需求、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)基礎(chǔ)、人才發(fā)展等多方面機遇和挑戰(zhàn)，站在新的十字路口，未來充滿不確定性。

“燈塔工廠就是智能制造的領(lǐng)路人，當我們遭遇大風大浪、黑暗、不知道方向的時候，人們會需要燈塔?！备皇靠悼萍技瘓F副董事長李杰說。

燈塔工廠是一個里程碑，為迷霧中的中國制造企業(yè)指明道路。

出行服務數(shù)字化再升級

數(shù)字化浪潮下，共享出行服務市場越發(fā)熱鬧。

目前，整個市場放射出一個明顯信號——出行玩家開始將目光重新瞄準回出租車市場。出租車市場作為四輪出行市場中最大的一個分支，在數(shù)字化賦能下具有更大的轉(zhuǎn)型升級空間。

以出行巨頭滴滴為例，今年9月，滴滴出行旗下出租車業(yè)務升級為“快的新出租”。具體內(nèi)容包括：通過信息化、市場化手段提升線上叫車率，幫助司機降低空駛率，從而提升接單效率。從本質(zhì)上看，滴滴此舉是在推動整個出租車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

傳統(tǒng)巡游出租車市場實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的同時，RoboTaxi（自動駕駛出租車）的到來也為整個共享出行服務市場打開了更大的想象空間。

今年，被業(yè)內(nèi)普遍視為“RoboTaxi規(guī)模化運營元年”。僅在今年上半年，整個RoboTaxi行業(yè)便消息不斷，不少玩家紛紛對外展示自身成果。6月，滴滴首次面向公眾開放了RoboTaxi服務。

此外，11月16日，滴滴還發(fā)布了全球首款定制網(wǎng)約車D1，該車由滴滴聯(lián)合比亞迪共同設計開發(fā)，針對網(wǎng)約車出行場景，在車內(nèi)人機交互、司乘體驗、車聯(lián)網(wǎng)等多方面進行定制化設計。

整個共享出行服務市場歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展之后，不少玩家們對于傳統(tǒng)出行市場的布局也已步入精耕細作階段。

在兩輪出行市場中，隨著整個出行服務市場玩家基礎(chǔ)技術(shù)能力的提升、“新國標”的實施，兩輪電動車的數(shù)字化、智能化、鋰電化已成為必然發(fā)展潮流。

為此，哈啰出行選擇在共享兩輪服務、換電、電動車三條業(yè)務線上持續(xù)加注，并致力于升級智慧系統(tǒng)，從而更好滿足不斷增加的出行需求。

通過加碼數(shù)字化，哈啰出行在兩輪出行市場中戰(zhàn)績頗豐。據(jù)哈啰出行兩輪事業(yè)部總經(jīng)理褚軼群透露，哈啰兩輪出行業(yè)務在今年上半年已實現(xiàn)經(jīng)營轉(zhuǎn)正，首次證明了共享單車盈利模式的成功。

在共享汽車領(lǐng)域，此前有不少玩家在“重資產(chǎn)、重運營、盈利周期長”的行業(yè)痛點下相繼出局，如今也已有企業(yè)探索出一些創(chuàng)新模式，嘗試為共享企業(yè)謀求新的發(fā)展路徑。

今年10月，首汽旗下共享汽車平臺GOFUN科技宣布完成數(shù)億元的B輪融資，并將謀求上市。同時，GOFUN科技宣布進行品牌升級，形成母品牌“GOFUN科技”以及兩個子品牌“GOFUN出行”和“GOFUN車服”協(xié)同發(fā)展的全新局面。

從一系列動態(tài)中可以看出，GOFUN科技正通過“降本增效”的商業(yè)打法，弱化自身重運營屬性，轉(zhuǎn)型為出行及車輛服務管理一體化科技平臺，以提升出行服務的運行效率，實現(xiàn)用戶與車的更好連接。

整個共享出行服務市場的競爭愈發(fā)激烈，倒逼著出行行業(yè)里的各路玩家專注打磨產(chǎn)品、服務，完善自身的商業(yè)模式。

數(shù)字化浪潮之下，在這個沒有終局的巨大戰(zhàn)場里，永遠都不缺乏新故事。

寫在最后

農(nóng)業(yè)領(lǐng)域數(shù)字賦能，工業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級，服務業(yè)領(lǐng)域百花齊放，科技創(chuàng)新帶動的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，正在中國的各行各業(yè)悄然展開。

科創(chuàng)連動了世界。拼多多、工業(yè)富聯(lián)、滴滴、GOFUN、哈啰等中國企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗，將通過全球同步線上直播的2020世界創(chuàng)新者年會傳遞得更廣、更遠，在一定程度上幫助其他國家經(jīng)濟發(fā)展，拉動全球經(jīng)濟從疫情中復蘇。

從科技創(chuàng)新到價值投資，從消費新潮到共享出行，從工業(yè)互聯(lián)到金融科技，在億歐EqualOcean主辦的這場WIM大會上，我們將聽到來自世界多個科技創(chuàng)新代表性國家、地區(qū)的聲音。