【編者按】2020年春節，新型冠狀病毒感染肺炎以武漢為中心向全國蔓延。作為一名在物流行業奮戰20年的老兵，湖北普羅勞格科技股份有限公司董事長周志剛看到的比大部分人都要多。

疫情究竟對中國物流產生了怎樣的影響？仍在繼續的疫情還會給物流行業帶來哪些不確定因素？站在疫區武漢，帶著企業一直為疫區提供物流服務的周志剛，將自己的專業分析全盤分享了出來，希望可以給行業提供參考，也希望能給大家帶來一些幫助。

以下為分享原文：

新冠疫情對物流的影響和對策建議

【對物流營收的影響】

新冠疫情發生后，大家都拿2003年SARS的影響進行類比，當時物流行業承受了收入降低及成本上升雙重壓力，我們來看下當時的數據與分析：

根據中國物流與采購聯合會于2003年發布的《SARS對物流業影響的調查報告》統計，在影響時間方面，有41.2%的企業認為對物流收入的影響會超過3個月，有78.8%的企業認為對物流成本的影響在3個月以下；在影響覆蓋方面，61.8%的物流企業面臨收入下降，70.2%的物流企業面臨成本上升。在影響程度方面，對收入的影響重于對成本的影響，對收入和成本的加權平均影響幅度分別為20.4%、14.5%，運輸成本上升的比重達到73.6%，明顯高于倉儲成本受影響的比重。

收入減少的原因：從需求端來看，居民支出水平下降和消費結構變化，將使總需求降低；從供給端來看，定期消毒、使用防疫設備等減慢生產節奏，采取隔離、限制人員流動等措施降低了勞動效率。

成本上升的原因：一是SARS期間病毒感染風險增加，復工人員數量不確定，工作時間與工作效率都有影響，人力成本增加；二是為了切斷SARS傳播，各地設立檢查消毒站，降低了物流流通效率，增加了在途時間，推高了運輸成本。

在2020年的新冠疫情下，對物流營收的影響有多大呢？我們現在還不能明確疫情的走勢，但與2003年SARS相比，我們可以從以下三個方面看到對物流業發展的一些利好要素：

第一、本次疫情的應對力度大

今年的新冠疫情始于2019年12月，1月23日后湖北各地市“封城”、20余個省市延遲一周開工，全國管控一盤棋，多管齊下，有效控制疫情蔓延，最大程度降低疫情對后期正常生產生活的影響。

第二、對物流行業的影響可控

制造業方面，本次疫情主要發生在春節長假期間。如果疫情可以在近期內得到控制，陸續恢復生產（現在最多的時間是推遲2周復工），第一季度的損失可以彌補，僅對短期生產應對產生影響，只要恢復及時，對制造業影響范圍有限。

零售業方面，疫情的影響主要集中在餐飲、娛樂、旅游等體驗類消費。但以80后、90后為主的消費主體來看，主要還是表現為消費推遲，疫情及時控制后，被壓抑的消費需求還是會釋放，對社會化總消費影響也不大。與此同時，在本次疫情后，針對體驗類消費的物流場景與業務將會更加豐富與成熟，形成物流行業新的業務比重。

政策應對方面，國家各地在疫情期間支持企業經營政策的及時出臺，為企業的生產恢復與發展提供了政策環境，同時，銀行也對一些支持恢復生產秩序的企業給予資金支持，這對整體社會生產秩序的盡早恢復帶來較大幫助。

第三、物流發揮的作用得到廣泛認可

相比2003年，現在中國物流的社會化程度已非常成熟，在本次疫情中，成熟的物流運作機制在應急物資供給與調配方面發揮了很大作用，政府、企業、消費者對物流的信任度進一步增強，這為物流業的深度發展提供了較好的基礎。現在各個方面都支持物流行業優先復工，大家已經意識到了物流對社會經濟的支撐作用，給物流行業提供了較好的經營環境。

所以，在疫情及時控制，正常的生活生產秩序恢復后，這也是將本次疫情對物流收入與成本的影響進行有效控制的底氣。

【對供應鏈建設的影響】

2003年SARS爆發時，我國僅占全球經濟活動的4%，現在已躍升為世界第二大經濟體，約占18％。目前，中國的制造業體系是世界上最完整的，產業鏈、供應鏈、服務鏈、價值鏈也是最完整的，疫情對供應鏈的影響也是顯而易見的，這促使更多的企業在供應鏈建設方面進行深度思考，從而推進供應鏈建設成熟度的提升。

第一、供應鏈尋源采購

與此同時，交通網絡的管控也較過去有了很大的增強，這意味著單方面的供給尋源會讓供應鏈變得有風險，本次疫情過后，相關供應鏈企業的采購策略可能會有調整。

第二、基于線上線下全生態業務的供應鏈建設

疫情期間，出行受限，沖擊最大的是線下消費領域，這也促使企業在供應鏈建設中將線上線下全生態業務作為發展重點，經過本次疫情，線上線下業務的齊頭發展的業務模式將成為標配，基于線上線下全生態業務的供應鏈建設將成為常態。

第三、供應鏈庫存與網絡

供應鏈管理的重點在于確保供應鏈庫存都在可控范圍之內。本次疫情，讓更多的企業了解到供應鏈網絡的避險功能，供應鏈節點建設也將從重點建設轉化為物流網絡布局，利用物流網絡的效應來提供服務與保障供給，降低受災地區物流樞紐或通過其運送的物料或成品的供應短缺概率。

【結語】

由于疫情還在繼續，中國的大多數行業的整體生產周期將由于疫情而整體推遲，很多事情還不能給出確定的意見。但我們都知道越是逆境，越要發展。中國也正處于經濟轉型與高質量發展的進程中，這也是對我們國家產業發展韌性的考驗。

對于物流行業，疫情期間考驗的是企業資源調度能力，應急組織能力，疫情過后考驗的是企業自救速度，持續運營能力，大家都在同時間賽跑。作為物流從業者，需要我們以更快的速度來恢復運營，保證生產與消費秩序的運轉。

注：湖北普羅勞格科技股份有限公司（下簡稱“普羅格”）是一家科技供應鏈與物流服務商，為客戶提供從規劃設計到運營落地的一站式物流與供應鏈服務，包括供應鏈分析、物流中心規劃設計、業務流程改造、自動化設備集成、物流信息軟件開發與實施、流程與操作教育輔導、物流效益改善、分析及跟蹤、物流運營等。

END | 來源：億邦動力網