如今，網購已經成為大家生活中比常見的消費行為，大眾對于快遞的需求也越來越多。目前，國內的人均快遞量可以說在全球名列前茅，從人均快遞量的結構來看，國內的快遞市場還有非常大的增長空間。根據郵政局數據顯示，近年來國內快遞業務量持續增長，去年全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件，同比增長28%，快遞量達到近年來歷史新高。

而快遞行業也誕生了一大批富豪，圓通快遞創始人喻會蛟(本名喻渭蛟)就是其中一位，靠送快遞逆襲的商人，最新胡潤百富榜顯示其身家達到了240億。

喻渭蛟出生于浙江桐廬一戶普通家庭，年僅十九歲的他便跑到杭州靠做木工討生活，后來發展至獨立組建裝修隊。憑借著能吃苦、任勞任怨的精神，喻渭蛟在短短幾年時間里就辦起了自己的裝修公司，并且開始在外地接業務。本以為接到大單，完工后由于糾紛使他損失慘重，還倒欠下百萬巨債，把他多年來打拼下來的積蓄都虧光。

而此時，在老家桐廬已經有人在做快遞，并且做的風聲水起，妻子眼看搞裝修虧了這么多錢，勸他去送快遞算了。當時，進入這一行的人并不太多，在妻子的勸說下他向親友籌了幾萬元塊錢，帶著裝修公司的十多個員工來到上海，創辦了圓通速遞，開啟了自己事業的另一番征程。

所謂萬事開頭難，公司剛剛成立的那幾年，因業務量不足，一直虧本經營。喻渭蛟帶領著團隊早上八點出門，晚上過了十一點才收工，每天都要為生計發愁。有好多次，因為心疼丈夫，妻子都勸他改行，但喻渭蛟始終認定快遞行業的春天即將到來。

隨著電商平臺迅速崛起，快遞行業真的迎來了“春天”。剛開始，其它幾家大的快遞公司認為電商業務單價太低，可能是個虧本生意，不愿去做。但喻渭蛟看到了這其中的機會，率先展開合作，并在第二年成為首家與電商平臺簽約的國內快遞企業。他順應客戶周末對快遞服務的需求，率先實施“全年無休”，并很快成為行業的慣例。在三年的時間里把圓通快速做大，一躍成為快遞界的一匹黑馬。

當時國內的快遞還是手寫面單，大多用汽車運輸，喻渭蛟跑到了美國Fedex（全球最具規模的快遞運輸公司）考察和學習，給了他巨大的震撼，整個企業信息化進程非常先進，另外加上六百多架的飛機規模讓他大開眼界，他也暗自下定決心，一定要擁有自己的飛機隊伍，讓企業走向國際。

回去后的他加快了企業信息化的改造，隨著業務量的提升，車輪子的送貨效率顯然不能滿足用戶的需要，喻渭蛟之后包下了兩架波音737，進行全貨機運營，實現江浙滬、粵港、京津冀區域之間快件的次晨達與次日達服務，效率大幅提升，很快讓企業的日發件量已超過千萬。

據相關的媒體報道，當年喻渭蛟創業只為還掉那百萬巨債，最大的理想就是把桑塔納換成豐田，他也沒想到現在連飛機都買得起，在前兩年身家一度超過順豐創始人王衛，成為中國民營快遞行業的首富。

2018年上半年圓通速遞公開數據顯示，其業務量達到28.14億件，占到全國快遞服務企業業務量的13%，自有機隊數量達12架，僅次于順豐，國際業務也大幅提升。今年前三季度實現營業收入186億元，同比增長44.74%；凈利潤達到12.5億元，業績非常亮眼。對于自己的成功喻渭蛟曾表示：“行業選對了，你就會真正地追隨著目標一步一步往前走。”

特別申明：本文為平臺服務號上傳，本文僅代表作者觀點。有贊頭條僅提供信息發布平臺。