8月26日，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰在重慶智博會演講時表示，騰訊將與長安一起在后者即將發布的新車上展示全新的語音交互的車載微信。

這個車載微信到底什么樣？4天前，騰訊數碼曾做過測評，它在功能上做減法回歸工具屬性，有消息播報與回復，查看未讀消息、發送消息以及語音通話，但不能看朋友圈、發紅包、發表情包等。而且使用方式也有所不同，車載微信采用的是語音輸入與按鍵操控結合的交互方式，方便車主在駕駛中進行操作。

早在去年10月18日的世界智能網聯汽車大會上，馬化騰就曾在演講中透露，騰訊正在研發車載微信。他還表示，雖然很多車企對微信上車的呼聲很高，但在設計階段出于安全第一的考慮要嚴格把關，因此推遲了發布計劃。

但出乎意料的是，直到第四季度車載微信才真的面世，比想象中還要更晚。

在今年2月25日的長安CS85全球媒體試駕會上，長安汽車高層人士透露，該公司與騰訊合作開發的車載微信應用將在2019年二季度上線。搭載的首款車型是長安的轎跑SUV CS85。據報道，如果車載微信二季度上線，該應用還需要依靠OTA從云端推送到車后才能使用。

今年5月22日，在騰訊全球數字生態大會·智慧出行分論壇上，騰訊車聯總經理鐘學丹正式發布生態車聯網解決方案，該方案集成車載微信服務能力，社交服務為適配駕車場景打造，可實現語音交互、方向盤按鍵喚起微信、通過微信位置發起導航等功能。鐘學丹當時透露，預計2019年內將有搭載車載微信的“生態車聯網”車型落地。

而今天，長安發布的新車成為第一款搭載車載微信的汽車。馬化騰在演講中說，騰訊與長安正在成為發展智能網聯汽車的好搭檔。兩者的合作，不但要實現“人-車-店-廠”之間的智慧連接，還要推動整個汽車產業鏈進行智能網聯化升級；同時合資成立的“梧桐車聯”公司，推出了搭載騰訊生態服務能力的車聯網操作系統，并開放給各大汽車廠商使用。

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