當(dāng)一個(gè)行業(yè)的鼻祖都以極其慘烈的方式轟然倒塌,這意味著什么?近期,多家媒體爆出生鮮電商鼻祖易果生鮮已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)重組流程,包括主體公司易果生鮮、子公司云象供應(yīng)鏈和安鮮達(dá)。且負(fù)債高達(dá)23個(gè)億。旗下的“我廚買(mǎi)菜”APP,早已停止運(yùn)營(yíng):旗下的物流平臺(tái)安鮮達(dá),于去年就解散了上千名員工。員工們走的走,散的散,徒留一地雞毛。或許有人還記得,易果生鮮曾于去年被上海長(zhǎng)寧區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人,執(zhí)行標(biāo)的為1411.02萬(wàn)元。沒(méi)錯(cuò),曾經(jīng)估值高達(dá)12億美元的明星公司,連1400萬(wàn)元人民幣都還不起了。或許那時(shí)就是它倒塌的先兆。給不了解的朋友科普下,易果生鮮對(duì)于生鮮電商行業(yè)的意義還是十分重大的。它是我國(guó)第一家生鮮電商平臺(tái),創(chuàng)立于2005年。2005年這個(gè)年份,淘寶剛成立不久,劉強(qiáng)東差點(diǎn)賣(mài)掉了京東,拼多多還沒(méi)出現(xiàn)呢,電商的一切都處于洪荒時(shí)代,易果生鮮的老板已經(jīng)想到要走垂直電商的路子,在網(wǎng)上賣(mài)水果了。
不過(guò)因?yàn)殡娚痰呐涮自O(shè)施如支付、物流都不夠齊全,所以易果生鮮的發(fā)展只能說(shuō)不溫不火。直到2013年,資本開(kāi)始入局生鮮電商市場(chǎng),易果生鮮選擇跟阿里合作,自此走上了騰飛的路途。它先后完成了7輪融資,累計(jì)融資超59.3億元,投資方包括阿里、蘇寧、高盛集團(tuán)等,可以說(shuō)是“家里有礦”。截止2019年1月,易果生鮮日訂單超5萬(wàn)單,成交金額破1000萬(wàn)元,綜合毛利率超過(guò)30%。外界將易果生鮮列為生鮮電商的第一梯隊(duì),頗為看好它的前景和實(shí)力。那到底是什么主導(dǎo)了它的破產(chǎn)?對(duì)于易果生鮮的破產(chǎn),外界的普遍認(rèn)知是因?yàn)樗鼫S為了阿里“棄子”,才慢慢造成今天這個(gè)狀況。不可否認(rèn),阿里在易果生鮮的經(jīng)歷中占據(jù)重要地位。2013 年,易果生鮮成為了阿里在生鮮方面的戰(zhàn)略合作伙伴之后,不止多次獲得阿里的投資,還成功與阿里達(dá)成了親密的合作關(guān)系。易果生鮮APP不止在天貓旗艦店上擁有自有渠道,還在天貓超市生鮮頻道擁有獨(dú)家運(yùn)營(yíng)渠道。旗下的云象供應(yīng)鏈,成為了覆蓋阿里巴巴生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)外各渠道的全球生鮮采集中心。旗下的安鮮達(dá),同時(shí)為菜鳥(niǎo)、天貓超市、淘寶、聚劃算以及農(nóng)村淘寶的商家提供冷鏈物流服務(wù)。也就是說(shuō),阿里的很多項(xiàng)服務(wù),易果生鮮都參與其中。我們?cè)谔熵埑匈I(mǎi)的車(chē)?yán)遄印⒋箝l蟹,其實(shí)是易果生鮮在配送的。
易果生鮮在傍上阿里的大腿之后,業(yè)績(jī)得到了大幅度的提升。那時(shí),易果生鮮有九成的訂單,都來(lái)自天貓。2017年易果集團(tuán)GMV達(dá)100億,較去年披露的36億元增長(zhǎng)了178%。不夸張地說(shuō),阿里就是易果生鮮的“貴人”。然而好景不長(zhǎng)。2018年12月,阿里宣布將天貓超市的生鮮運(yùn)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)交給盒馬,易果生鮮則去服務(wù)盒馬、大潤(rùn)發(fā)、餓了么,轉(zhuǎn)向幕后。前面說(shuō)了,易果生鮮對(duì)于天貓具有嚴(yán)重依賴(lài)性。丟掉天貓超市生鮮業(yè)務(wù),讓易果生鮮的訂單量呈現(xiàn)斷崖式下滑。2019年6月,菜鳥(niǎo)與安鮮達(dá)終止合作,易果生鮮的生存狀況進(jìn)一步惡化。C端業(yè)務(wù)丟了,B端轉(zhuǎn)型又不成功,加上易果生鮮的連年虧損,最后就是我們看到的結(jié)果了:裁員、解散、資產(chǎn)凍結(jié)、破產(chǎn)重組……易果生鮮從王牌到?jīng)]落,表面上是因?yàn)楸话⒗飹仐壛耍欢鴮?shí)際上呢,資本需要追求的是利益最大化,只會(huì)根據(jù)市場(chǎng)做出最好的判斷。易果生鮮與其說(shuō)是被資本放棄了,不如說(shuō)是自己技不如人,自己“玩死”了自己。易果生鮮最大的問(wèn)題在于競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不足,乃至被盒馬“PK”了下來(lái)。作為老牌生鮮電商平臺(tái),易果生鮮一直都比較保守,沒(méi)有布局自己的線下門(mén)店和前置倉(cāng),采取的是中心倉(cāng)模式運(yùn)營(yíng),也就是將產(chǎn)品從城市的某一處倉(cāng)庫(kù)配送到消費(fèi)者手中。這意味著要經(jīng)歷一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鏈條:貨品入倉(cāng)、商品打包、貼單出庫(kù)、分貨中心、站點(diǎn)配送。數(shù)據(jù)顯示,易果生鮮在全國(guó)15個(gè)城市擁有24個(gè)冷鏈物流中心,在北京、上海、廣州、成都和武漢設(shè)有5個(gè)生鮮服務(wù)倉(cāng)點(diǎn),僅可以實(shí)現(xiàn)次日達(dá)服務(wù)。而盒馬從線下門(mén)店起家,截止今年6月底,在全國(guó)擁有214家門(mén)店。它采取的是店倉(cāng)一體化模式。也就是說(shuō),盒馬店既是門(mén)店,又是倉(cāng)庫(kù),可以輻射周?chē)?公里的社區(qū)范圍,相比于易果生鮮的次日達(dá)服務(wù),它能實(shí)現(xiàn)半小時(shí)送達(dá)。從配送效率上看,盒馬鮮生的響應(yīng)更及時(shí),配送鏈條也大大縮短:貨品要到達(dá)消費(fèi)者手中,只需要經(jīng)過(guò)門(mén)店一個(gè)步驟。仔細(xì)想想,你要買(mǎi)一斤小龍蝦,是城市邊緣的倉(cāng)庫(kù)配送更快,還是你家附近的盒馬配送更快?而從配送成本上看,盒馬的優(yōu)勢(shì)也遠(yuǎn)大于前者。有業(yè)內(nèi)人士表示,易果生鮮一單履約成本大約是30元,反觀盒馬,這一數(shù)字在15左右,足足少了一半。可見(jiàn)在即時(shí)配送這場(chǎng)戰(zhàn)役中,無(wú)論是配送效率還是配送成本,盒馬都更占據(jù)有利地位。如果你作為資本方,會(huì)選擇誰(shuí)呢?這個(gè)答案想必很清楚了。其后,在轉(zhuǎn)型B端服務(wù)的過(guò)程中,易果生鮮的表現(xiàn)仍未達(dá)到預(yù)期,物流履約成本超20%,虧損嚴(yán)重,力作乏陳。在剝離了阿里部分扶持之后,因?yàn)樽陨碓煅芰Σ蛔愕木壒剩徊讲阶呦蛄四┞贰?/span>但凡易果生鮮能夠更“爭(zhēng)氣”點(diǎn),也不會(huì)淪落到今天這個(gè)地步。我們可以看到,易果生鮮因?yàn)榘狭恕按罂睢保讲乓怀w升,但它的失落,也來(lái)源于資本的放棄。這其實(shí)是在警醒我們,無(wú)論身處何種狀況,打鐵還需自身硬。抱上名人大腿終究只是一時(shí)的榮耀,只有自己擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力,方可實(shí)現(xiàn)“泰山崩于前而色不變,麋鹿興于左而目不瞬”,在大風(fēng)大浪中馳騁自如。世上并沒(méi)有所謂的成功捷徑。與其尋找一個(gè)年薪500萬(wàn)的人過(guò)上衣食不愁的生活,不如成為年薪500萬(wàn)的人。